Preisrückgang bei Lithiumcarbonat-Futures und Auswirkungen auf die Produktionskapazität

Der Preis für Lithiumcarbonat-Futures fiel unter 100.000 Yuan (14.104,40 US-Dollar) und etwa ein Drittel der Produktionskapazität musste Verluste hinnehmen

Die Analyse ergab, dass beim aktuellen Preis bereits etwa ein Drittel der Lithiumcarbonat-Produktionskapazität Verluste erleidet, die sich auf die Lepidolit-Verbindung konzentrieren.Aufgrund der nachgelagerten Verbindungen verzeichnete die Branche als Ganzes einen schleppenden Verbrauch, was zu einer Überkorrektur dieses Preisrückgangs führen könnte.

Im vergangenen Jahr hat sich der Preisverfall von Lithiumcarbonat allmählich verschärft.

Am 4. Dezember fiel der wichtigste Lithiumcarbonat-Futures-Kontrakt 2401 um 6,95 %, nahe an die Untergrenze, und schloss bei 96.350 Yuan/Tonne, einem neuen Tiefststand seit Einführung des Futures-Produkts im Juli, und fiel erstmals unter die 100.000 Yuan-Marke Zeit.

Als Abwicklungsziel für Lithiumcarbonat-Futures der Guangzhou Futures Exchange fiel auch der Lithiumcarbonat-Preisindex des Shanghai Nonferrous Metal Network (SMM) weiter.Am 4. Dezember lag der Indexpreis bei etwa 126.900 Yuan/Tonne, was einem Rückgang von 1,22 % entspricht.

Dementsprechend sinken auch die Spotpreise.Daten der Shanghai Steel Federation zeigen, dass der durchschnittliche Spotpreis für Lithiumcarbonat in Batteriequalität am 4. Dezember um 2.000 Yuan/Tonne auf 129.500 Yuan/Tonne gesunken ist.Im vergangenen Jahr ist der Preis für Lithiumcarbonat in Batteriequalität auf dieser Plattform um fast 80 % gesunken.

Derzeit reagiert der Markt empfindlicher auf die Preismarke, und je näher der Liefertermin des Hauptvertrags 2401 rückt, desto stärker wird der Pessimismus des Marktes.

Huatai Futures wies darauf hin, dass Terminkontrakte eine lange Ablaufzeit haben und kurzfristig voraussichtlich stark von der makroökonomischen Stimmung und den Finanzmitteln beeinflusst werden.Einige Händler wollen unter Lagerdruck Volumen zu einem niedrigen Preis tauschen, und ihre Notierungen sind stark gefallen.

Lithiumcarbonat ist eines der wichtigsten Lithiumsalzprodukte, und die vorgelagerten Rohstoffe sind Lithiumerze, einschließlich Lepidoliterz, Spodumenerz usw. Lithiumcarbonat in Batteriequalität ist ein wichtiger Rohstoff für Lithiumbatterien und wird hauptsächlich als Kathodenmaterialien für verwendet Lithiumeisenphosphat, Lithiumkobaltoxid und etwas ternäres Lithium.

Tongguan Jinyuan Futures wies darauf hin, dass die Cash-Kosten für die Lithiumgewinnung aus Mainstream-eigenen Minen etwa 80.000 Yuan/Tonne betragen.Als der Preis für Lithiumcarbonat auf 100.000 Yuan/Tonne fiel, verzeichnete die Ningde Times (300750.SZ) bei der Lithiumgewinnung aus der Jianxiawo-Mine Verluste.Dies zeigt, dass die meisten Glimmer-Lithium-Gewinnungsunternehmen bei den aktuellen Preisen, mit Ausnahme der Yichun-Tantal-Niob-Zinn-Mine der Jiangxi Tungsten Industry, Verluste erleiden.

Die Agentur wies darauf hin, dass bei den aktuellen Preisen bereits etwa ein Drittel der Lithiumcarbonat-Produktionskapazität, konzentriert auf Lepidolith, mit Verlusten zu kämpfen habe.Aufgrund der nachgelagerten Verbindungen verzeichnete die Branche als Ganzes einen schleppenden Verbrauch, was zu einer Überkorrektur dieses Preisrückgangs führen könnte.

Bei der Herstellung von Lithiumcarbonat aus ausgelagertem Spodumen kam es zu einer erheblichen Kostenumkehr.Laut SMM-Statistiken beliefen sich die Investitionskosten für Lithium, das aus importiertem Lepidolit hergestellt wurde, letzte Woche auf etwa 117.900 Yuan/Tonne, was einem Rückgang von 1,45 % gegenüber dem Vormonat entspricht, und die Investitionskosten für gekauftes Lithium aus Spodumenkonzentrat beliefen sich auf etwa 147.300 Yuan/Tonne Yuan/Tonne, ein Rückgang von 2,49 % gegenüber dem Vormonat.

Auf der Angebotsseite zeigen die Daten von Baichuan Yingfu, dass die Produktion von Lithiumcarbonat letzte Woche etwa 8.500 Tonnen betrug, was einem Rückgang von 400 Tonnen gegenüber dem Vormonat entspricht.Der Hauptgrund ist, dass der Lithiumpreis weiter sinkt.Vorgelagerte Lithiumsalzanlagen stehen unter hohem Kostendruck, es kommt zu Produktionskürzungen und -aussetzungen..

Die meisten anderen Lithiumsalzanlagen, die noch produzieren, sind hauptsächlich in der reinen Verarbeitung tätig, produzieren für Lithiumbatterieunternehmen und erwirtschaften einen gewissen Verarbeitungsgewinn.Diese Situation spiegelt sich vor allem in den Abfallrecycling- und Lepidolit-Rohstoffproduktionsunternehmen in Jiangxi wider.

Eine Analyse von CITIC Construction Investment ergab, dass die aktuelle Produktion von Spodumen relativ stabil ist, insbesondere für Produktionsunternehmen in Sichuan, wo die Kosten im Allgemeinen niedrig sind und die Unternehmen normal produzieren.Darüber hinaus wurde die aktuelle Produktion der Qinghai-Salzseeregion nicht wesentlich reduziert, und die Auswirkungen von Produktionsrückgängen aufgrund von Wetter- und Umweltschutz sind nicht erheblich.

Was die Nachfrage betrifft, befinden sich die nachgelagerten Kathodenhersteller im Umbruch.CITIC Construction Investment wies darauf hin, dass die Kathodenmaterialfabriken erhebliche Überkapazitäten hätten, was zu einem starken Wettbewerb führe.Langfristig wird die Produktionskapazität der Kathodenfabriken komprimiert und einige Unternehmen werden liquidiert.

Baichuan Yingfu sagte, dass einige nachgelagerte Kathodenunternehmen beschlossen hätten, die Produktion auszusetzen und zu reduzieren, weil ausgelagerte Materialien zu teuer seien und eine Kostenumkehr schwerwiegend sei.

Der Tongguan Jinyuan Futures Research Report wies darauf hin, dass die meisten nachgelagerten Käufe ausgesetzt wurden, um den vorhandenen Lagerbestand zu verdauen.Die monatlichen Langzeitverträge einiger Unternehmen wurden ausgesetzt, und die Betriebsquote der Unternehmen ist niedrig.Insgesamt berichten Lithiumcarbonat-Unternehmen von Schwierigkeiten beim Versand;Batterieunternehmen stehen ebenfalls vor Schwierigkeiten, da die Bestellungen einiger Unternehmen schleppend verlaufen und Tianjin Gateway Power, eine Tochtergesellschaft von Fosun Galaxy, geschlossen wurde.

Laut Jinyuan Futures sind die Bestellungen von Radnaben- und Rahmenherstellern für Automobile derzeit stabil, was darauf hindeutet, dass es keine großen Änderungen im Produktionsplan der Endverbraucherautohersteller gibt.Da der Ausbau der nachgelagerten Produktionskapazitäten in der Anfangsphase jedoch stärker ist als bei Endverbraucher-Automobilherstellern, befinden sich Kathodenmaterialfabriken und Batteriefabriken in einer schwierigen Situation..

Es ist nicht klar, ob der Lithiumpreis seinen Tiefpunkt erreicht hat, aber der Anstieg des Fördervolumens und der Ankünfte im Hafen hält weiterhin an.Nach der Analyse der oben genannten Institutionen stehen die Waren des australischen Bergbauunternehmens SQM kurz vor der Ankunft im Hafen.Laut der von Chile im Oktober veröffentlichten Exportmenge von 17.000 Tonnen Lithiumcarbonat ist das Ausmaß dieser Ankunft relativ groß.

Hinsichtlich der Preisentwicklung von Lithiumcarbonat im nächsten Jahr prognostiziert Guosen Futures, dass die Gesamtbetriebsspanne 80.000 bis 150.000 Yuan/Tonne betragen wird.

Die Agentur wies darauf hin, dass Chinas Energiebatterieindustrie als nachgelagerte Nachfrageseite von Lithiumcarbonat in eine Phase stetigen Wachstums eintritt.Nach einer raschen Marktexpansion in der Anfangsphase kam es zu einem Überangebot an Angebot und Nachfrage, die Mittel kehrten allmählich zu rationalen Investitionen zurück und die Wachstumsrate der Branche wird allmählich zurückgehen.auf ein relativ stabiles Niveau